Politika yapıcılar, AB’nin pil üretimine ilişkin kurallarında yapılması önerilen küçük değişikliklerin Avrupa’nın enerji dönüşümü için daha geniş sonuçlar doğurabileceği konusunda uyarıldı.
Endüstri grupları, batarya üretimine ilişkin yeni kuralların, firmaların karbon emisyonlarını hesaplarken yenilenebilir elektrik için uzun vadeli sözleşmeleri hesaba katmalarına izin vermemesi halinde Avrupa’nın enerji dönüşümünün sekteye uğrayabileceği uyarısında bulundu.
AB, artan jeopolitik gerilimler ve pazar lideri Çin tarafından baltalanma korkusu nedeniyle, daha çevreci Avrupalı üreticileri desteklemek üzere tasarlanmış sıkı çevresel kriterlerle yerli akü üretimini aktif bir şekilde teşvik etmektedir.
Ancak dolaylı ‘kapsam 2’ emisyonlarının hesaplanmasına ilişkin taslak kurallar, karbon ayak izlerini azaltmak için bu tür sözleşmeleri kullanan firmaların sayısının artmasına rağmen, yeşil elektrik için ‘güç satın alma anlaşmalarını’ (PPA) sayıyor. 9 Temmuz tarihli bir açık mektupta, jeneratörleri ve büyük enerji tüketicilerini temsil eden ticaret birlikleri şunları yazdı.
Uyarı, hükümet delegelerinin elektrikli araç bataryalarının üretimiyle ilgili yaşam döngüsü emisyonlarının hesaplanmasına ilişkin kriterleri belirleyen AB Batarya Yönetmeliği’nde önerilen küçük ayrıntıları tartışacakları bir toplantı öncesinde geldi.
Bunun yerine, elektrik kullanımıyla ilgili emisyonlar yalnızca şebeke için ulusal ortalamaya dayandırılacak, bu da Polonya ve Almanya gibi ülkelerde faaliyet gösteren – kömür ve gaza büyük ölçüde bağımlı olan, ancak aynı zamanda Avrupa’nın en büyük pil üretim tesislerinden bazılarına ev sahipliği yapan – firmaları yeşil elektrik satın almaktan caydıracaktır.
Sektör kuruluşları, “Bu durum, PPA’ların kurumsal bir karbonsuzlaştırma aracı ve yeni rüzgar ve güneş enerjisi santralleri için pazara giriş yolu olarak önemini vurgulayan yakın zamanda kabul edilen elektrik piyasası tasarım reformu doğrultusunda, PPA’ların Avrupa’nın enerji geçişi için önemi göz önüne alındığında sorunludur” diye yazdı.
AB politika yapıcılarına yönelik mektup, elektrik üreticileri grubu Eurelectric, rüzgar ve güneş enerjisi endüstrilerini temsil eden ticaret birlikleri ve Avrupa Kimya Endüstrileri Konseyi tarafından imzalandı.
Mayıs ayında yayınlanan bir raporda, STK şemsiye grubu Transport & Environment, Avrupa’nın ortalama şebeke kaynaklı emisyonları kullanıldığında bile, yurt içinde üretilen bataryaların Çin’den ithal edilenlerden %37 daha az karbon ayak izine sahip olacağını tahmin etmiştir. Yalnızca yenilenebilir enerji kullanıldığında bu rakam %62’ye yükseliyor.
Mektubun arkasındaki firmalardan biri olmayan Amazon (10 Temmuz), veri merkezleri de dahil olmak üzere dünya çapında tükettiği tüm elektriği yenilenebilir enerji ile karşıladığını, beş yıl önce belirlediği 2030 son tarihinden çok önce duyurdu.
Bloomberg New Energy Finance Sürdürülebilirlik Uzmanı Kyle Harrison, “Amazon, yüzlerce yeni güneş ve rüzgâr projesinin inşa edilmesini mümkün kılarak dünyanın dört bir yanındaki şebekelere ve topluluklara yeni temiz enerji kaynakları getirdi.” dedi.
Önerilen AB kuralları batarya üretimine özgü olsa da Eurelectric Politika Danışmanı Aida Garcia, mevzuatın Kurumsal Sürdürülebilirlik Raporlama Direktifi’nden ‘yeşil’ hidrojenle ilgili kurallara kadar bir dizi başka AB mevzuatı kapsamında Kapsam 2 emisyonlarının raporlanması için “önemli bir emsal” teşkil edebileceğini söyledi.
Garcia, “Bu olasılığın dışlanması Avrupa’nın yenilenebilir enerjiye yaptığı yatırımları baltalayacaktır.” dedi.
‘Yeşil’ olarak satılan elektrik, rüzgar çiftlikleri veya diğer yenilenebilir enerji tesislerinin işletmecilerine ürettikleri her megavat saat için verilen alınıp satılabilir sertifikalarla doğrulanır. Buradaki fikir, yeşil olarak satılan elektriğin, üretici ve son kullanıcı arasında doğrudan fiziksel bir bağlantı olmasa bile, Avrupa’da bir yerde üretilen yenilenebilir enerji ile desteklenmesi gerektiğidir.
Önerilen kurallar, AB yürütme organının ulusal uzmanlardan oluşan bir panele danışması gereken Avrupa Komisyonu yetki devri yönetmeliği taslağında yer almaktadır. Taslak kabul edildikten sonra Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi’nin onayına tabidir.
